謎の日記

引掛スパナ45／48 FK0045 旭金属工業 ASH 【メール便全国送料無料！】

Routeのボトムブラケットはカップアンドコーンで工具もないし自転車屋さんでも外せずメーカー送りになっている人もいるようだけど自分は大丈夫だと気楽に考えていた。

クランクを外すのはコッタレス抜き工具があれば簡単にできる。

左ワンはロックリング外し用に安くて送料無料だったので引掛スパナ45/48 FK0045 旭金属工業 ASHを使った。

posted with カエレバ

E-Value 2WAYワイドモンキー EWM-220

ロックリングを外すと左ワンは手で回して外せた。

問題は右ワンここが外すのに苦労してる人が多いらしい

右ワンを外すのに最初に36mm開くモンキーをわざわざ買っても回せず、
次にホームセンターで買ったボルトとナットと座金を使っても回らず、
友達に泣きついたらモンキーで一瞬で外してくれた。

posted with カエレバ

イーバリュー(E-Value)

シマノボトムブラケット SM-BBR60 BSA 付属/TL-FC25

嬉しいのと同時に自分の不器用さが悲しくなる。

そしてSM-BBR60を入れようとしたら左は入るけど右は途中で止まって全然入らない。

posted with カエレバ

シマノ(SHIMANO)

シマノ FC-R2000 50T-NB CG Y1W698020

まずいシェルが変形したか。

とりあえずカートリッジ式のスクエアテーパーのボトムブラケットを入れてみたら普通に入った。
STRATOS Rの純正クランクを試しにつけてみた。

わりといいな。
このままでもいいかとも思ったが、STRATOS Rのクランクをもとに戻すという当初の目的から外れるので再挑戦。

入り口付近が硬いけど工具でゆっくり丁寧に回したら途中から違和感なく取付けできた。

普段使い用で家族も使うのでチェーンガードをつけてみる。

FC-R2000のチェーンガードは、チェーンリングと一体型になっているのでチェーンリングごと交換しなくてはいけない。

FC-R2000の50✕34T用チェーンガード兼アウターチェーンリングの型番はY1W698020。

posted with カエレバ

シマノ(SHIMANO)

SHIMANO シマノ CLARIS FC-R2000-CG クランクセットガード付 50/34T（2x8S） 170mm EFCR2000CX04C

FC-R2000をBBから取外して裏側を見てみるとトルクスネジじゃなく六角ネジだった。
4アームなんで4本のネジで固定されている。

はじめに外したネジは簡単に回ったので、余裕だなと思ったらほかは硬くて手では回りそうもないのでレンチを足で踏みつけて外した。

バキとかいって舐めそうだし、歯で怪我しそうで怖い。
Y1W698020を付けてみるとこんな感じ。

うん野暮ったいね。
トリプルクランクのクロスバイクっぽい感じ。

基本的にアウターリングを使う。
まず使わないだろうけどインナーも一応付けたままにして使う機会があったら軍手シフトで。

52Tから50Tになったからもあるけどかなり軽くなった。
パワーロスも少なくなった感じがする。

posted with カエレバ

SHIMANO シマノ

PUDOステーションのデメリット

2018年11月2日金曜日 by Karuselli · 0 コメント

ラベル: ポイント

Tポイント目当てにPUDOステーション受取りにしたら普通に受け取るより3日も遅れてしまったという話

通販で注文した商品の発送がヤマト運輸。

クロネコメンバーズにTポイントを連携して登録していたので、
メールに到着予定とPUDOステーションで受け取るとTポイントが50ポイントもらえると書いてあった。
前にもPUDOステーションで受け取ったことがあったのでまた受け取り場所を変更してみた。

http://www.packcity.co.jp/our_service

変更すると到着が1日遅れてヤマト運輸のセンターで保管される。
それで到着は午後だったので認証番号のメールを待っていたのだけど到着メールがこない。

なぜと思って伝票番号を調べるとPUDOステーションが満杯で持戻りになってしまったようだ。
そんなこともあるのか想定外だった。

満杯だったときに配達員さんから着信が来てたみたいだけど気づかなかった。
今考えれば、ここで気づけばその日に自宅で受取りに変更できたかもしれない。

PUDOステーションってそんなに使ってる人がいる感じにも見えなかったけど、意外と使っているのか自分と同じポイントに釣られたのか。

急ぎではなかったので、次の日にもPUDOステーションに届けてくれるだろうと待ってみたら、
自宅か営業所受取りに変更してくださいというメールがきたので、15時くらいにクロネコメンバーズで自宅受取りの18時すぎに変更した。

そうしたらヤマト運輸から受取りを本日中にしたけど厳しいので明日にしてほしいと申し訳なさそうに電話がきた。

営業所まで行こうかと思ったが、行くだけならいいけど荷物を持って帰ると面倒になるのでやめて素直に次の日に自宅で受け取った。

今回は急ぎの荷物じゃないから良かったけど、急いでいたちょっと困るなあ。
早めに受け取りたい人はPUDOステーション受取りは気をつけた方がいいかも。

DAHON Routeでロード用ブレーキシューを使いたい

2018年9月20日木曜日 by Karuselli · 0 コメント

ラベル: 自転車, 買い物

前にブレーキを純正のPROMAXからDEORE BR-T610に変えようとしたことがある。

BR-T610を仮付けしてみるとシュー調整がどうもうまくいかない。
自分が不器用なことはもちろん知っているが、なんでだろうとPROMAXのシューと比べてみると10mm以上長い。

あとで知ったけどBR-T610のシューは70mmとVブレーキとしては標準的なものでRouteについていたシューがミニベロ用で短いものらしい。

この長さがミニベロで特に折り畳みのリアブレーキで使うには角度調整がかなりシビアになる。
橋輪Blogの受け売りだけど
こんなブレーキシュー探してたんだ！【橋輪Blog】

シューだけPROMAXをそのまま使うこともできるけど面倒になって結局変えずにいた。
結局BR-T610は、古いMTBのカンチブレーキの換装用に使うことにしようと思う。

そして最近ブレーキもかなり減ってきたし変えなきゃと思ってRouteに合う短めのシューを探してみた。

Vブレーキ用でも短めのシューもあるんだけどロード用のシューが使えるカートリッジ式のVブレーキシューもあるらしい。

有名なシマノのミニベロ用カプレオのカートリッジ式ブレーキシュー(通称カプレオ舟)はもう廃番みたいなので、他に探したらTIOGA 453CVとTEKTRO 720.12 BR-TK-155があった。
アマゾンだと453CVの方がBR-TK-155より少しだけ安い。

TIOGA(タイオガ) 453CV

posted with カエレバ

TIOGA(タイオガ)

TEKTRO(テクトロ) 720.12 BR-TK-155

posted with カエレバ

TEKTRO(テクトロ)

[バラダイン]453CV ロードブレーキシュー 55mmアルミカートリッジミニVブレーキ等におすすめ [904][CBA-1]B

しかし453CVは、個体差があるのかシュー交換でうまくいかなかったのでシューを削ったりしたというレビューもあった。

Amazonのお客様
5つ星のうち2.0SIMANOのブレーキシューは互換性ありません。
2017年1月22日
Amazonで購入
ロード用ブレーキシューが使えると思ってこの製品を購入しました。
確かに間違っていませんがブレーキシューの交換においてSIMANO製は本製品よりわずかに左右の幅が広く互換性がありませんでした。
左右をカッターで削ってやっと装着できましたが自己責任となってしまいます。
ブレーキという命に関わる部品ですのでお勧めできません。
SIMANOのブレーキシューを使いたい方は別の製品を探された方が良いと思います。

質問:
シマノのロード用シュー使用について、要加工というレビューと無加工で問題なく使えるというレビューがありますが、個体差ですか？
回答:
要加工と書いたものです。2017年に買いましたが1.5ミリほど舟の幅が狭いので、シューが収まりません。もしかしたら個体差かもしれませんね。もしくは仕様が変わったのかもしれません。
心配ならTEKTRO(テクトロ) 720.12 BR-TK-155がシマノと互換性あるのでおススメです。
投稿者: イッピー、投稿日: 2018/02/22
加工いりませんよ、問題なく付いてます、作動も問題無しですよ

まあ最悪シューを削ればいけるならこれでいいかと思って、
他のところでも売ってないか探したらイオンの自転車屋さんで864円で売ってるらしい。

【TIOGA タイオガ】453CV BRH12600【ブレーキ】【イオン】【自転車】

でもオンラインストアは送料かかるし近所のイオンの品揃えでは絶対在庫持ってないだろう。
イオンは店舗でパーツ取り寄せできるんだろうかわからないしとりあえず保留する。

で更に調べると453CVはBARADINE(バラダイン)でも同じ型番で多分同じブレーキシューがあった。
でもタイオガより高いからわざわざこれを買う必要もないな。

posted with カエレバ