タイトル通り。
専用工具は使ってないからわからないけど、
マイナスドライバとか引っ掛けて伸ばすより、
靴紐とか引っ掛けて伸ばす方が簡単だよ。
うちのはもともとついてたのが黒で、
去年ひとつ外れて交換で左右色違いになってたけど、
今年また外れて交換で両方シルバーになった。
ホームセンターで買った26インチのママチャリ
サイズは60mmだった。
中谷金属工業
SS-60-CP 464-00202
DAHON Routeパンク修理
去年から後輪がパンクしたまま放置していたDAHON Routeのチューブを交換でトラブルが頻発した話。
タイヤを外してみると、もともとついてたゴムのリムフラップの上に張ったふすま戸あたりテープが劣化でボロボロになっていたのでこれが原因かなあと推測。
前輪も今のところは大丈夫そうだけど、変えなきゃだな 。
ホームセンターで2枚入り80円で買ったやつ。
厚さ10mm×幅15mm×長さ2m
タイヤは、DURO Rollover DB-7023 20×1.35
買ったときは1本900円くらいで激安だったけど今は1500円以上になっちゃったな。
チューブは、SCHWALBEの20×1.50/2.40用チューブ 仏式 40㎜バルブ 7SV
チューブとタイヤのサイズがあってないな。
まあ使えていたけど20×1.10/1.50の6SVのほうがよかった。
まず自転車のパンクといえば、 チューブのパンク箇所にパッチを貼るやつだけど、面倒だなあと思ってパス。
KENDAの20インチ米式チューブがAliexpressのセールで異常に安く買えたので、これを使う。
リムフラップとふすま戸あたりテープを外してロードバイクのホイールにも使っていてる3Mの仮固定用テープ8898を二重に貼ってみる。
幅が合わず、うまく貼れないけどまあ大丈夫かと楽観視していたが、普通にパンクする。
そしてチューブがKENDAなのでタイヤも、もともとついてたKENDAの20×1.5インチタイヤに戻してみた。
穴を塞げばいいダブルウォールリムと違い、ニップルで段差ができるシングルウォールリムで、幅が合わないし、テープを適当に貼ったじぶんのてきとうさのすべて原因。
リムテープは、貼り直してみたが、うまくいかなそうなのでパナレーサーのポリライトリムテープに変更。
https://panaracer.com/products/accessories/other/pl/
H/E20インチは15mmと18mmがあって迷って、ちょっとだけ安かったので15mm。
15mmでも18mmでも微妙にサイズが合わないらしい。
そして米式バルブがRouteのリム穴には太すぎて、強引に入れればなんとか入るんだけどギリギリすぎて、バルブの負担がすごそう。
最近のRouteは米式バルブにも対応した穴の広さになっているらしいが、10年以上まえの2012年製だからね。
ここはあとでダイソーの棒ヤスリで広げてみたけど、穴が歪になったのでテーパーリーマーを手に入れて開け直した。
きれいに開けたいなら、リムテープを外した状態でテーパーリーマかドリルで少しづつやったほうがいい。
チューブは、新品なので流石に使い捨てはもったいないと思って、 しょうがないのでパッチ補修を行うことにした。
昔買ったBIKEHANDの自転車工具セットにパンクパッチとかゴム糊のセットがあったので、出してみたらのりは固まってしまっていて使えず。
パッチの方もフィルムがなかなか剥がせないくらいに劣化していたが、強引に剥がして使用した。
パッチの接着面がベタベタしていたので、試しにチューブのパンク箇所を荒らして圧着してみたらくっついてしまった。
空気を入れてみたら大丈夫そうなので装着して、タイヤとホイールに装着して空気を入れてみるが、ちょっとづつ空気が抜けていく。
なぜと思ってチューブを触っていると別の箇所にもパンクを発見。
またパッチを貼って修理。
そしてホイール装着。
今度こそは大丈夫だろうと、また空気を入れると入らない。
なぜと思ったら思いっきりタイヤに針金のようなものが刺さっていた。
なんで部屋の中で作業してたのにこんなのが刺さってるんだよ。
もうパッチがないので、100均のパンク修理セットにするか、信頼と実績のマルニ工業のゴムのりとハイパッチにするか迷って、試しに使ってみるかとマルニ製を注文。
http://www.maruni-ind.co.jp/products/bicycle/bicycle_adhesive/
http://www.maruni-ind.co.jp/products/product_info/1873/
ホームセンターとかの自転車コーナーとかにも小分けや別の名前で売ってるけど、ネットのほうが安かった。
ゴム糊は缶の85ccとハイパッチのRサイズ49枚入り
パッチは一番小さいRサイズだけど、大体これでまかなえると思う。リム打ちパンクならSサイズ、もっと大きいサイズはバイクとかにって感じかな。
貼ってみるとチューブと一体化する感じで、自然な仕上がりになる。
ロード用の700cのチューブにも使ってみたが、チューブが細いので切って使おうかと思ったが、片方づつ装着していけば問題ないな。
バリは取って、チューブのカスはきれいに掃除。
のりは、広めに塗って、接着剤みたいについ焦ってすぐ付けたくなるのを我慢するのが慣れるまで難しい。
圧着は手のみでもいけるけど、念には念を入れハンマーで叩く。
時間をおいて空気を入れて、漏れていないか他にパンク箇所がないか調べてから装着。
焦って取り付けようとするとドツボにはまる。
ここまでやって、結局タイヤのトレッドパターン見ると前後逆だった。
変えなきゃかと思いつつ、
うちのSHIMANOの空気入れとケンダの米式バルブが相性悪いのか、
なかなかうまくバルブと固定できず。面倒でまだやっていない。
DAHON RouteのクランクをClaris FC-R2000に交換
FUJI STRATOS Rにつけたもののやっぱりシルバーの5アームクランクのほうが細身のクロモリフレームに合う気がして外したFC-R2000をRouteにつけてみた。
もともとついていたダブルチェーンガードがついたクランクの歯数は52TでFC-R2000はコンパクトクランクの50T
https://bike.shimano.com/ja-JP/product/component/claris-r2000/FC-R2000.html
Routeのボトムブラケットはカップアンドコーンで工具もないし自転車屋さんでも外せずメーカー送りになっている人もいるようだけど自分は大丈夫だと気楽に考えていた。
クランクを外すのはコッタレス抜き工具があれば簡単にできる。
左ワンはロックリング外し用に安くて送料無料だったので引掛スパナ45/48 FK0045 旭金属工業 ASHを使った。
ロックリングを外すと左ワンは手で回して外せた。
問題は右ワンここが外すのに苦労してる人が多いらしい
右ワンを外すのに最初に36mm開くモンキーをわざわざ買っても回せず、
次にホームセンターで買ったボルトとナットと座金を使っても回らず、
友達に泣きついたらモンキーで一瞬で外してくれた。
嬉しいのと同時に自分の不器用さが悲しくなる。
そしてSM-BBR60を入れようとしたら左は入るけど右は途中で止まって全然入らない。
まずいシェルが変形したか。
とりあえずカートリッジ式のスクエアテーパーのボトムブラケットを入れてみたら普通に入った。
STRATOS Rの純正クランクを試しにつけてみた。
わりといいな。
このままでもいいかとも思ったが、STRATOS Rのクランクをもとに戻すという当初の目的から外れるので再挑戦。
入り口付近が硬いけど工具でゆっくり丁寧に回したら途中から違和感なく取付けできた。
普段使い用で家族も使うのでチェーンガードをつけてみる。
FC-R2000のチェーンガードは、チェーンリングと一体型になっているのでチェーンリングごと交換しなくてはいけない。
FC-R2000の50✕34T用チェーンガード兼アウターチェーンリングの型番はY1W698020。
FC-R2000をBBから取外して裏側を見てみるとトルクスネジじゃなく六角ネジだった。
4アームなんで4本のネジで固定されている。
はじめに外したネジは簡単に回ったので、余裕だなと思ったらほかは硬くて手では回りそうもないのでレンチを足で踏みつけて外した。
バキとかいって舐めそうだし、歯で怪我しそうで怖い。
Y1W698020を付けてみるとこんな感じ。
うん野暮ったいね。
トリプルクランクのクロスバイクっぽい感じ。
基本的にアウターリングを使う。
まず使わないだろうけどインナーも一応付けたままにして使う機会があったら軍手シフトで。
52Tから50Tになったからもあるけどかなり軽くなった。
パワーロスも少なくなった感じがする。
DAHON Routeでロード用ブレーキシューを使いたい
前にブレーキを純正のPROMAXからDEORE BR-T610に変えようとしたことがある。
BR-T610を仮付けしてみるとシュー調整がどうもうまくいかない。
自分が不器用なことはもちろん知っているが、なんでだろうとPROMAXのシューと比べてみると10mm以上長い。
あとで知ったけどBR-T610のシューは70mmとVブレーキとしては標準的なものでRouteについていたシューがミニベロ用で短いものらしい。
この長さがミニベロで特に折り畳みのリアブレーキで使うには角度調整がかなりシビアになる。
橋輪Blogの受け売りだけど
こんなブレーキシュー探してたんだ！【橋輪Blog】
シューだけPROMAXをそのまま使うこともできるけど面倒になって結局変えずにいた。
結局BR-T610は、古いMTBのカンチブレーキの換装用に使うことにしようと思う。
そして最近ブレーキもかなり減ってきたし変えなきゃと思ってRouteに合う短めのシューを探してみた。
Vブレーキ用でも短めのシューもあるんだけどロード用のシューが使えるカートリッジ式のVブレーキシューもあるらしい。
有名なシマノのミニベロ用カプレオのカートリッジ式ブレーキシュー(通称カプレオ舟)はもう廃番みたいなので、他に探したらTIOGA 453CVとTEKTRO 720.12 BR-TK-155があった。
アマゾンだと453CVの方がBR-TK-155より少しだけ安い。
Amazonのお客様
5つ星のうち2.0SIMANOのブレーキシューは互換性ありません。
2017年1月22日
Amazonで購入
ロード用ブレーキシューが使えると思ってこの製品を購入しました。
確かに間違っていませんがブレーキシューの交換においてSIMANO製は本製品よりわずかに左右の幅が広く互換性がありませんでした。
左右をカッターで削ってやっと装着できましたが自己責任となってしまいます。
ブレーキという命に関わる部品ですのでお勧めできません。
SIMANOのブレーキシューを使いたい方は別の製品を探された方が良いと思います。
質問:
シマノのロード用シュー使用について、要加工というレビューと無加工で問題なく使えるというレビューがありますが、個体差ですか？
回答:
要加工と書いたものです。2017年に買いましたが1.5ミリほど舟の幅が狭いので、シューが収まりません。もしかしたら個体差かもしれませんね。もしくは仕様が変わったのかもしれません。
心配ならTEKTRO(テクトロ) 720.12 BR-TK-155がシマノと互換性あるのでおススメです。
投稿者: イッピー、投稿日: 2018/02/22
加工いりませんよ、問題なく付いてます、作動も問題無しですよ
まあ最悪シューを削ればいけるならこれでいいかと思って、
他のところでも売ってないか探したらイオンの自転車屋さんで864円で売ってるらしい。
【TIOGA タイオガ】453CV BRH12600【ブレーキ】【イオン】【自転車】
でもオンラインストアは送料かかるし近所のイオンの品揃えでは絶対在庫持ってないだろう。
イオンは店舗でパーツ取り寄せできるんだろうかわからないしとりあえず保留する。
で更に調べると453CVはBARADINE(バラダイン)でも同じ型番で多分同じブレーキシューがあった。
でもタイオガより高いからわざわざこれを買う必要もないな。
BARADINは台湾のゴム製品製造業者らしい
http://www.baradine.com.tw/
ヤフーショッピングの楽輪舎というストアでBARADINE 470CVというカートリッジ式シューがあった。
453CVと同じ55mmでシュー部分が3色になっている。
全品送料無料で960円と安く色は白、銀、黒(9/20時点で在庫切れ)
レビューを見るとミニベロで使ってる人もいる。
１４インチ自転車で一般的なＶブレーキパットでは 合わず タイヤがバーストするため
対策用に購入
BARADINE Vブレーキ用ブレーキシュー 銀
BARADINE Vブレーキ用ブレーキシュー 白
BARADINE Vブレーキ用ブレーキシュー 黒
BARADINでは453CV、470CVは折り畳み自転車用のブレーキに分類されている。
BRAKE PADS | FOLDING BIKE
http://www.baradine.com.tw/products_list_9_20.htm
ここで買ってもいいんだけど、黒と銀はAliexpressのストアgiant calvinだとちょっとだけ安い
https://ja.aliexpress.com/item/BARADINE-470CV-v-5-5/32835818950.html
白、赤、黒、オレンジ、金、銀が売ってるストアCool Ride Outdoor sports parts
AliExpress.com Product - B for ar for adi ne highway bicycle folding bike brake pads aluminum alloy brake block v rubber brake 470cv緑と青が売ってるストアWhool cycling Store
AliExpress.com Product - 470cv 14/16/20inch interchangeable v brake pads folding bike BMX bicycle brake shoes brake block pads
とりあえず試しにgiant calvinで銀色のを買ってみたらChina Post Registered Air Mailですぐに発送手続きをしてくれたようだ。
日本についてからも日本郵便サイトで追跡番号が追えるのでよかった。
登録:
投稿 (Atom)
